在著名的装甲射击游戏《坦克世界》中，英系算是一个特点十分鲜明的阵营。它们的中坦和坦歼精通高穿深HE和碎甲弹，经常能制造惊喜。
而重坦就突出一个10度俯角+优秀火控和强势DPM，从最初的巅峰期超征、领土战头奖T95/FV4201和去年打赢复活赛的酋长MK.Ⅵ皆是如此。在明天，又一台火力十足的英系重坦将在组装车间中亮相，它就是“英美合拍”的10级逆弹鼓特种重坦——格里芬。
这台车的火力表现是非常不错的，颇有上古英系遗风。格里芬的第一个小优势就是单发相对更高，达到420，在英系里仅次于秃酋，这在当前版本中是比较有优势的。第二个优势就是射速比较快，只需要8.2秒就能装填好第一发炮弹，放在逆弹鼓车里算是很不错的。
在单发较高之余，格里芬主炮的数值也是非常亮眼。它继承了英系重坦的光荣传统，金币弹用的是高速APCR，穿深319毫米，弹速还高达1270m/s。银币弹性能也不错，263毫米穿深+1020m/s的弹速也是顶级。
这里就得介绍一下它类似IS-3A的逆弹鼓机制了，它的弹夹容量为2连发，为格里芬提供了灵活的爆发能力，2.5秒可打出840点输出。
而在清空弹夹后，格里芬也无需担心真空期，在空弹状态下它的第一发基础装填时间为8.2秒，以说即做到了爆发，也兼顾了持续输出火力。
火控性能方面，格里芬的表现放在整个十级重坦里面也是比较亮眼的。0.10/0.16/0.16的三扩确保了它探头射击时不会有太大的扩圈，带上配件给养后更是可叠到0.29的精度和1.96秒的缩圈。这个火控比依赖前线作战的概念1B更优秀，玩惯后者的车长也能更快上手。
说到概念1B，就不得不提到格里芬为何是英美合拍了。它的炮塔就是来自于美系九级重坦概念1B，这台九级幻神的。而这个炮塔的优势也相当之多：投影面积小，等效不弱。换言之，敌人不仅很难打中，中了也不一定能穿。
同时，这个炮塔最大的优势——10度俯角也得到保留。再加上酋长系列底盘较为前置的炮塔布局，格里芬卖头的时候是比较舒服的。
同时这个酋长的底盘也有好处，给了格里芬还算不错的机动性。16的推重比和43公里的极速综合来看还是可以的，综合性能在全部英系十重中是最好的。因为其他车不是推重比不够就是极速不够，比不过格里芬。
当然，作为一台组装车间坦克，上点高端配件来进一步加强也是可以的。车长们可以选配紫涡轮，进一步强化极速。再来个机械达人技能，开到50公里不成问题。
从基础数值和机制上看，格里芬都是一台合格的组装车间坦克。且还保有英系重坦的传统特色，相信不少老车长都可以很快上手。那么你是怎么看待这台新车的呢？